MSC World Asia et World Atlantic : la famille World Class continue de s’agrandir
Après World Europa et World America, deux nouveaux géants se préparent à rejoindre la flotte. Et la World Class est encore loin d’avoir dit son dernier mot.
La famille MSC World Class continue de s’agrandir… et les prochains géants sont déjà en route.
Après MSC World Europa et MSC World America, MSC prépare désormais l’arrivée de MSC World Asia, tandis que MSC World Atlantic poursuit sa construction à Saint-Nazaire.
Ces deux navires ne sont d’ailleurs qu’une étape : MSC a désormais programmé une série World Class qui doit compter huit unités.
De World Europa à World Atlantic
MSC World Europa
Le navire qui a inauguré la World Class et une toute nouvelle plateforme chez MSC.
MSC World America
La deuxième unité, développée notamment pour le marché nord-américain.
MSC World Asia
Le prochain World Class, attendu en Méditerranée.
MSC World Atlantic
La quatrième unité, destinée aux Caraïbes depuis Port Canaveral.
World Europa et World America ont posé les bases
MSC World Europa
Livré en 2022, MSC World Europa a marqué un véritable changement de génération dans la flotte.
Il inaugure la plateforme World Class, avec notamment son architecture caractéristique en Y, sa grande promenade ouverte et une nouvelle organisation des espaces à bord.
MSC World America
Entré en service en 2025, MSC World America reprend cette plateforme tout en accentuant son positionnement pour le marché nord-américain.
MSC le présente comme une rencontre entre le design européen de la compagnie et le confort attendu par sa clientèle américaine.
MSC World Asia : rendez-vous en décembre 2026
MSC World Asia sera le troisième navire de la World Class.
Après sa mise à flot à Saint-Nazaire, le navire poursuit sa préparation avant son entrée en service. Pour suivre cette phase plus en détail, retrouvez aussi mon article sur le retour du MSC World Asia après ses essais en mer. MSC annonce ses premières croisières en Méditerranée à partir de décembre 2026.
MSC World Asia doit être basé au nouveau terminal MSC de Barcelone à partir de décembre 2026.
World Asia apportera sa propre identité
Même plateforme ne signifie pas navire parfaitement identique. MSC développe sur World Asia plusieurs éléments inspirés de l’Asie et de nouveaux espaces à bord.
MSC World Atlantic arrivera en 2027
Pendant que World Asia se rapproche de son entrée en service, un autre géant prend forme aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire.
MSC World Atlantic deviendra le quatrième navire de la série et doit entrer en service en novembre 2027.
MSC World Atlantic en quelques chiffres
MSC World Atlantic est déjà ouvert à la vente.
Il doit naviguer depuis Port Canaveral, en Floride, vers les Caraïbes pendant la saison hivernale 2027-2028.
Son positionnement prolongera la stratégie initiée avec World America : associer le style européen de MSC à des expériences particulièrement adaptées au marché nord-américain.
World Asia et World Atlantic : deux destinations très différentes
MSC World Asia
- Entrée en service en décembre 2026
- Troisième World Class
- Basé en Méditerranée
- Départs notamment depuis Barcelone
- Design intégrant des inspirations asiatiques
- 6 758 passagers au maximum annoncé
MSC World Atlantic
- Entrée en service prévue en novembre 2027
- Quatrième World Class
- Déploiement dans les Caraïbes
- Départs depuis Port Canaveral
- Orientation européenne et américaine
- 6 758 passagers au maximum annoncé
En réalité, la World Class doit aller jusqu’à huit navires
C’est probablement le point le plus impressionnant : MSC World Atlantic ne marquera pas la fin de cette famille.
MSC a déjà commandé quatre unités supplémentaires auprès des Chantiers de l’Atlantique. Leurs noms définitifs n’ont pas encore été dévoilés.
La World Class prend une place majeure chez MSC
World Europa → World America → World Asia → World Atlantic…
Vu uniquement sous cet angle, on pourrait déjà parler d’une famille importante.
Mais avec quatre unités supplémentaires déjà programmées derrière Atlantic, la World Class devient clairement l’un des piliers du développement futur de la flotte MSC.